高端鋁材制造成為我國鋁加工業(yè)發(fā)展必然趨勢     

鋁作為一種優(yōu)質(zhì)金屬廣泛運用于國民經(jīng)濟的各個領域。經(jīng)過十多年的快速發(fā)展，據(jù)世界金屬統(tǒng)計局（WBMS）數(shù)據(jù)顯示，2014 年我國原鋁消費量約2805 萬噸，占全球消費量的45%以上。目前中國人均鋁消費量僅為15 千克，遠低于發(fā)達國家的25 千克，人均鋁消費水平相比發(fā)達國家仍有較大差距，也表明消費增長空間巨大。

從全球視角看，在北美，鋁在交通運輸業(yè)消費超過35%，其次是包裝26%、工程領域15%、建筑領域12%。在西歐，鋁在交通運輸業(yè)消費超過34%，其次是包裝20%、建筑領域19%、工程領域18%。而在日本交通運輸業(yè)對鋁的需求表現(xiàn)更為突出，占43%，其次是工程、建筑和包裝領域。目前在中國原鋁終端消費結構中，建筑業(yè)位居首位，占34%、交通運輸?shù)诙?9%?？梢娢覈c國外發(fā)達國家鋁消費結構上有較大差距，在交通運輸和包裝等領域仍有巨大提升空間。

布局高端制造：國內(nèi)鋁加工結構升級必然出路

中國高端鋁材生產(chǎn)與發(fā)達國家仍有較大差距。目前我國鋁加工行業(yè)普通產(chǎn)品生產(chǎn)能力過剩，而高技術含量、高精度、高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)能力卻不足。主要原因在于：一是鋁加工行業(yè)整體技術創(chuàng)新能力不足，據(jù)統(tǒng)計，全世界鋁及鋁合金共有300 多個國際牌號，中國直到2007 年3 月份才只有1 個，也是中國唯一國際牌號；二是缺乏自主核心技術和自主品牌等方面，中國鋁工業(yè)自主開發(fā)的新材料不多，在新合金開發(fā)方面基本是跟蹤國外產(chǎn)品，自主開發(fā)幾乎是空白，尤其是技術含量高，具有重要發(fā)展戰(zhàn)略意義的鋁航空航天等高新技術材料，絕大部分還要依靠進口。

隨著中國的工業(yè)化進入成熟階段，經(jīng)濟發(fā)展模式正在轉(zhuǎn)變，因此帶來的消費結構升級將同步引發(fā)鋁消費結構的變化。在產(chǎn)業(yè)結構升級以及節(jié)能減排等政策推動下，鋁合金應用結構有望向高端轉(zhuǎn)移，在汽車、軌道交通以及航空航天領域鋁合金的應用會得到進一步推廣。